자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙
별표·별지166건 · 보관 141건 · 미완 25건
별표 제5호의5삭제 <2014.6.10>삭제
별표 제5호의9삭제 <2017. 1. 9.>삭제
별표 제5호의26삭제 <2022. 10. 26.>삭제
별표 제6호삭제 <2023. 11. 23.>삭제
별표 제6호의29삭제 <2023. 11. 23.>삭제
별표 제8호삭제 <2003.2.25>삭제
별표 제9호삭제 <2003.2.25>삭제
별표 제19호삭제 <2014.6.10>삭제
별표 제19호의2삭제 <2014.6.10>삭제
별표 제19호의3삭제 <2014.6.10>삭제
별표 제19호의4삭제 <2014.6.10>삭제
별표 제19호의5삭제 <2014.6.10>삭제
별표 제19호의6삭제 <2014.6.10>삭제
별표 제19호의7삭제 <2012.2.15>삭제
별표 제19호의8삭제 <2012.2.15>삭제
별표 제19호의9삭제 <2014.6.10>삭제
별표 제20호삭제 <2014.6.10>삭제
별표 제21호삭제 <2014.6.10>삭제
별표 제22호삭제 <2014.6.10>삭제
별표 제23호삭제 <2014.6.10>삭제
별표 제23호의2삭제 <2014.6.10>삭제
별표 제28호삭제 <2014.6.10>삭제
별표 제28호의3삭제 <2014.6.10>삭제
별표 제28호의4삭제 <2014.6.10>삭제
별표 제29호삭제 <2014.6.10>삭제
| ■ 자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙 [별표 6의6] <개정 2026. 6. 5.> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 앞면안개등의 설치 및 광도기준(제38조의2제1항제3호 관련) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1. 앞면안개등의 설치기준 가. 설치위치 1) 너비 방향 발광면 외측 끝은 자동차 최외측으로부터 400밀리미터 이하일 것 2) 높이 방향 가) 승용자동차와 차량총중량 3.5톤 이하 화물자동차 및 특수자동차에 설치되는 앞면안개등의 발광면은 공차상태에서 지상 250밀리미터 이상 800밀리미터 이하에 설치하고, 그 외의 자동차는 1,200밀리미터 이하에 설치할 것 나) 앞면안개등 발광면의 최상단은 변환빔 전조등 발광면의 최상단보다 낮게 설치할 것 나. 관측각도 앞면안개등의 발광면은 상측 5도ㆍ하측 5도ㆍ외측 45도ㆍ내측 10도 이하 어느 범위에서도 관측될 것 다. 조사 방향 1) 비추는 방향은 자동차 전방일 것 2) 수직위치 가) 클래스 B 앞면안개등(필라멘트 광원으로 점등되는 안개등을 말한다)인 경우 컷오프선의 위치는 공차상태에서 운전자 1인이 승차하여 -1.5% 이하일 것 나) 클래스 F3 앞면안개등(필라멘트, 가스방전식, 발광소자 광원으로 점등되는 안개등을 말한다)인 경우 (1) 광원의 총 광속이 2,000루멘 이하인 경우 컷오프선의 위치는 공차상태에서 운전자 1인이 승차하여 －1.0퍼센트 이하일 것 (2) 광원의 총 광속이 2,000루멘을 초과하는 경우 설치 높이는 공차상태에서 발광면 최하단을 측정하고 컷오프선의 수직위치는 다음의 기준에 적합하도록 자동으로 유지될 것 (가) 설치 높이가 0.8미터 이하인 경우 ① 한계값: -1.0퍼센트 ∼ -3.0퍼센트 ② 초기 조준값: -1.5퍼센트 ∼ -2.0퍼센트 (나) 설치 높이가 0.8미터를 초과하는 경우 ① 한계값: -1.5퍼센트 ∼ -3.5퍼센트 ② 초기 조준값: -2.0퍼센트 ∼ -2.5퍼센트 다) 광축조절장치 (1) 독립적이거나 다른 앞면 등화장치 또는 등화 신호장치와 조합된 앞면안개등에 광축조절장치가 장착되는 경우 2)나)(2)에 적합할 것 (2) F3 앞면안개등이 변환빔 전조등 또는 적응형 전조등의 일부분으로 사용되는 경우 점등시에는 별표 6의4 제1호다목에 적합할 것. 다만, 별표 6의4 제1호다목의 광축위치 규정을 F3 앞면안개등에 적용할 수 있다. (3) 2)나)(2)에 적합할 경우 주위환경에 따라 수직위치가 자동으로 조절될 수 있다. (4) 광축조절장치에 고장이 발생한 경우 컷오프선의 위치는 고장시점 위치 또는 수직위치는 고장시점의 수직위치 이하일 것 라. 작동조건 1) 앞면안개등은 독립적으로 점등 및 소등할 수 있는 구조일 것 2) 앞면안개등이 적응형 전조등의 일부분으로 사용되더라도 앞면안개등 기능이 우선할 것 마. 표시장치 앞면안개등의 작동상태를 알려주는 점등형 표시장치를 설치할 것 바. 그 밖의 기준 F3 앞면안개등은 주위환경 조건에 따라 자동으로 광도가 변할 수 있다. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. 앞면안개등의 광도기준 가. 클래스 B 광도기준-Ⅰ 주) 1. "L"은 VV선의 좌측을 의미한다. 2. "R"은 VV선의 우측을 의미한다. 3. "U"는 HH선의 상측을 의미한다. 4. "D"는 HH선의 하측을 의미한다. 5. "H"는 HH선을 의미한다. 6. 양산자동차 앞면안개등의 광도기준은 ±20퍼센트 이하의 편차를 가질 수 있다. <25미터 거리에 위치한 스크린상의 측정점 위치> 나. 클래스 B 광도기준-Ⅱ 주) 1. "L"은 VV선의 좌측을 의미한다. 2. "R"은 VV선의 우측을 의미한다. 3. "U"는 HH선의 상측을 의미한다. 4. "D"는 HH선의 하측을 의미한다. 5. (*): 수직축 각도 좌표계를 적용한다. 6. (**): 선 1 영역에서 한 개의 좁은 구역 또는 줄무늬는 160칸델라(13.2 V 계열은 230칸델라)를 초과하지 않아야 하며, 좁은 구역 또는 줄무늬는 2도의 원추각(圓錐角) 또는 너비 1도를 초과하지 않아야 하고, 다수의 좁은 구역 또는 줄무늬는 최소 10도 이상 떨어질 것 7. 양산자동차 앞면안개등의 광도기준은 ±20퍼센트 이하의 편차를 가질 수 있다. <25미터 거리에 위치한 스크린상의 측정점 위치> 다. 클래스 F3 광도기준-Ⅲ
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| 주) 1. "L"은 VV선의 좌측을 의미한다. 2. "R"은 VV선의 우측을 의미한다. 3. "U"는 HH선의 상측을 의미한다. 4. "D"는 HH선의 하측을 의미한다. 5. (*): 수직축 각도 좌표계를 적용한다. 6. (**): 측정점 1부터 10까지 그리고 선 1 또는 선 1과 2의 영역에서 한 개의 좁은 구역 또는 줄무늬는 160칸델라(13.2V 계열은 175칸델라)를 초과하지 않아야 하며, 좁은 구역 또는 줄무늬는 2도의 원추각 또는 너비 1도를 초과하지 않아야 하고, 다수의 좁은 구역 또는 줄무늬는 최소 10도 이상 떨어질 것 7. (***): 결합 쌍으로 구성된 두 개의 앞면안개등은 각각 시험할 수 있고 이 경우 선 6, 7, 8 및 9와 구역 D는 좌ㆍ우측 앞면안개등의 측정값 평균을 적용할 수 있으며, 선 6 및 7의 수평위치는 각각 내측 5°, 외측 10°를 적용한다. 다만, 각 앞면안개등의 측정값은 위 표 선 6 광도기준의 50퍼센트 이상이어야 한다. 8. 양산자동차 앞면안개등의 광도기준은 ±20퍼센트 이하의 편차를 가질 수 있다. 다만, 13.2 V 계열의 경우 세부적인 측정점은 아래를 적용한다. 가. 점 1, 2, 점 3, 4, 점 5, 6, 점 7, 10, 점 8, 9에서는 115 cd 이하여야 한다. 나. 선 1은 160 cd 이하여야 한다. 다. 선 3은 295 cd 이하여야 한다. 라. 선 4는 435 cd 이하여야 한다. 마. 선 5는 585 cd 이하여야 한다. 9. 12V 계열의 발광소자 모듈을 사용하는 경우 측정 광도값에 0.7을 곱하여 위 표의 광도기준에 적합하여야 한다. <25미터 거리에 위치한 스크린상의 측정점 위치> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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