인천광역시 도시철도 건설기준에 관한 규칙자치법규 2109280

이 규칙은 도시철도의 건설기준에 관하여 「도시철도건설규칙」에서 위임된 사항을 규정함을 목적으로 한다.

① 「도시철도건설규칙」(이하 “영”이라 한다) 제7조제2항에 따른 확대궤간은 별표 1에서 정하는 산식에 따른다.
② 제1항에 따른 확대궤간은 차량의 고정차축거리, 차륜가동여유치 등 노선의 특성에 따라 조정할 수 있다.

영 제10조제2항에 따른 선로의 곡선반경의 크기는 별표 1에서 정하는 곡선반경 이상으로 한다.

영 제11조제2항에 따른 캔트의 크기는 별표 1에서 정하는 산식에 따른다.

영 제12조제4호에 따라 인천광역시장(이하 “시장”이라 한다)이 정하는 부득이한 경우는 중요한 지장물의 저촉 등으로 선형상 불가피한 경우를 말한다.

영 제14조제2항에 따라 같은 방향의 두 개의 곡선인 선로가 인접되어 있는 경우에는 복심곡선으로 할 수 있으며, 그 범위는 별표 1에서 정하는 산식에 따른다.

영 제20조에 따른 선로가 직선인 구간의 건축한계는 별표 2와 같다.

영 제21조제2항에 따른 곡선구간의 건축한계 확대치수는 별표 1에서 정하는 산식에 따라 산정된 치수 이상으로 한다. 다만, 가공전차선 및 그 현수장치를 제외한 상부의 건축한계는 이에 따르지 아니할 수 있다.

영 제22조제2항에 따른 궤도의 중심 간격은 별표 1에서 정하는 기준에 따른다. 다만, 궤도 사이에 기둥, 벽, 방음시설, 가공전차선 지주, 신호기 지주 등을 설치하는 경우에는 해당 부분만큼 궤도의 간격을 확대하여야 한다.

영 제24조에 따른 레일의 중량은 미터당 50킬로그램 이상으로 한다.

영 제25조제1항에 따른 도상의 두께는 별표 1에서 정하는 기준 이상으로 한다. 다만, 기술상 또는 지형상 불가능한 경우로서 안전에 지장이 없다고 인정되는 경우에는 도상의 두께를 달리하거나 도상을 설치하지 아니할 수 있다.

① 영 제26조에 따른 건축한계 외의 여유공간은 300밀리미터 이상으로 한다. 다만, 중앙기둥이 설치되어 대피통로와 병행하는 구간은 200밀리미터(정거장의 구조상 부득이한 경우에는 150밀리미터를 말한다) 이상으로 할 수 있다.
② 구조물과 건축한계 사이에 통로를 설치하는 경우 건축한계 외의 여유공간은 800밀리미터 이상으로 한다. 다만, 복선터널구간과 같이 양측에 통로를 설치하는 경우에는 500밀리미터 이상으로 할 수 있다.

① 영 제27조제2항에 따라 도로면과 지하구조물 윗면과의 사이 또는 도로면과 고가구조물 밑면과의 사이에 확보해야 하는 깊이 또는 높이의 기준은 다음 각 호와 같다.
1. 도로면과 지하구조물 윗면과의 사이의 깊이: 1.5미터 이상. 다만, 개구부 등 지형상 부득이한 경우로서 안전에 지장이 없다고 인정되는 경우에는 그러하지 아니한다.
2. 도로면과 고가구조물 밑면과의 사이의 높이: 4.5미터 이상. 다만, 부득이한 사정으로 인하여 4.5미터 미만으로 설치하는 경우에는 도로관리청과 협의하여 결정할 수 있다.
② 영 제27조제3항에 따른 하천의 밑을 지나는 터널의 윗면과 하천의 계획준설면 사이의 높이는 하천관리청과 협의하여 시장이 정하는 높이 이상으로 한다.

영 제42조제1항에 따른 전차선의 가선방식, 레일 윗면으로부터의 높이 및 편차는 다음 각 호와 같다.
1. 전차선의 가선방식: 다음 각 목에 따른 방식. 다만, 열차의 속도 및 노반의 형태, 부하전류 특성 등에 따라 적합한 방식을 선정할 수 있다.
가. 지상부: 커티너리 조가식
나. 지하부: 강체가선식
2. 레일 윗면으로부터 전차선로까지의 높이: 다음 각 목에 따른 높이. 다만, 차량기지, 개구부 등으로 인한 부득이한 경우에는 그러하지 아니한다.
가. 지상부: 5,000밀리미터 이상 5,400밀리미터 이하
나. 지하부: 4,250밀리미터 이상
3. 전차선의 편차: 레일 윗면에 수직인 궤도 중심으로부터 좌ㆍ우로 각각 250밀리미터 이내

① 영 제74조제1항에 따른 경량전철 중 철제차륜이 아닌 다른 형식의 경우 궤간의 치수는 차량의 구조, 궤도 등의 특성 및 열차운행의 안전을 고려하여 시장이 별도로 정할 수 있다.
② 영 제74조제2항에 따른 철제차륜형식 경량전철의 궤간의 공차는 크로싱의 경우 증(增) 3밀리미터, 감(減) 2밀리미터, 그 밖의 경우 증 10밀리미터, 감 2밀리미터를 허용하되, 이에 따른 허용치에 확대궤간을 더한 치수는 30밀리미터를 초과해서는 아니된다. 다만, 선형유도전동기형식 등 차륜 답면이 소형인 차량의 경우 차량특성을 고려하여 시장이 별도로 정할 수 있다.
③ 그 밖의 다른 형식은 시스템 특성에 따라 열차안전운행 등을 고려하여 시장이 별도로 정할 수 있다. <개정 2022.12.30.>

① 영 제75조제1항에 따른 철제차륜형식 경량전철 확대궤간의 치수는 20밀리미터를 초과하지 아니하는 범위에서 반경 300미터 이하의 곡선에 두어야 하며, 확대궤간의 치수는 다음 산식을 기준으로 한다. 다만, 차량형식 또는 차축특성을 고려하여 열차안전운행 및 승차감 향상 등을 위하여 산식 및 치수를 조정할 수 있다.
② 제1항에 따른 확대궤간은 곡선부분의 안쪽 레일에 두어야 한다.

① 제16조제1항에 따른 철제차륜형식 경량전철의 확대궤간은 다음 각 호에 따라 체감시켜야 한다.
1. 완화곡선이 있는 경우: 그 곡선 전체의 거리
2. 완화곡선이 없는 경우: 제20조에 따른 캔트의 체감거리와 같게 하되, 캔트를 두지 아니하는 경우에는 원곡선의 시작점ㆍ끝점으로부터 4미터 이상의 거리
② 제1항의 확대궤간의 체감거리는 반경이 다른 같은 방향의 곡선이 접속하는 경우에는 반경이 큰 곡선 안에서 확대궤간 또는 안내면 간 거리확대의 차를 제1항에 준하여 체감하여야 한다.

영 제76조에 따른 철제차륜형식 경량전철의 캔트의 크기는 제4조에 따라 별표 1에서 정하는 산식에 따르되, 본선의 경우에는 최대 150밀리미터, 정거장의 경우에는 최대 30밀리미터를 초과할 수 없다.

영 제76조에 따른 철제차륜형식 경량전철의 캔트의 체감거리는 다음 각 호와 같다.
1. 완화곡선이 있는 경우: 그 곡선 전체의 거리
2. 완화곡선이 없는 경우: 제20조에 따른 완화곡선 이상의 거리

① 영 제76조에 따른 철제차륜형식 경량전철의 완화곡선의 길이는 다음 산식으로 산정한 길이 이상이 되도록 한다. <table style='border-top: medium none; border-right: medium none; border-collapse: collapse; table-layout: fixed; border-bottom: medium none; border-left: medium none; mso-table-overlap: never'> <tbody> <tr> <td style='border-top: #000000 0.28pt solid; height: 65.85pt; border-right: #000000 0.28pt solid; width: 235.65pt; border-bottom: #000000 0.28pt solid; padding-bottom: 1.41pt; padding-top: 1.41pt; padding-left: 5.1pt; border-left: #000000 0.28pt solid; padding-right: 5.1pt' valign=middle> <p class=2 style='word-break: keep-all; text-align: center; text-autospace: ; text-indent: 0pt; mso-pagination: none; mso-padding-alt: 0pt 0pt 0pt 0pt'><span lang=en-us style='letter-spacing: -0.5pt; mso-fareast-font-family: 휴먼명조; mso-font-width: 90%; mso-text-raise: 0pt'>l = 8.75vc</span></p> <p class=2 style='word-break: keep-all; text-align: left; margin-left: 38.6pt; text-autospace: ; text-indent: 0pt; mso-pagination: none; mso-padding-alt: 0pt 0pt 0pt 0pt'><span lang=en-us style='font-size: 9pt; letter-spacing: -0.5pt; mso-fareast-font-family: 휴먼명조; mso-font-width: 90%; mso-text-raise: 0pt'>l : </span><span style='font-size: 9pt; font-family: 휴먼명조; mso-fareast-font-family: 휴먼명조'>완화곡선 길이</span><span lang=en-us style='font-size: 9pt; letter-spacing: -0.5pt; mso-fareast-font-family: 휴먼명조; mso-font-width: 90%; mso-text-raise: 0pt'>(</span><span style='font-size: 9pt; font-family: 휴먼명조; mso-fareast-font-family: 휴먼명조'>미터</span><span lang=en-us style='font-size: 9pt; letter-spacing: -0.5pt; mso-fareast-font-family: 휴먼명조; mso-font-width: 90%; mso-text-raise: 0pt'>)</span></p> <p class=2 style='word-break: keep-all; text-align: left; margin-left: 38.6pt; text-autospace: ; text-indent: 0pt; mso-pagination: none; mso-padding-alt: 0pt 0pt 0pt 0pt'><span lang=en-us style='font-size: 9pt; letter-spacing: -0.5pt; mso-fareast-font-family: 휴먼명조; mso-font-width: 90%; mso-text-raise: 0pt'>v : </span><span style='font-size: 9pt; font-family: 휴먼명조; mso-fareast-font-family: 휴먼명조'>열차의 주행속도</span><span lang=en-us style='font-size: 9pt; letter-spacing: -0.5pt; mso-fareast-font-family: 휴먼명조; mso-font-width: 90%; mso-text-raise: 0pt'>(</span><span style='font-size: 9pt; font-family: 휴먼명조; mso-fareast-font-family: 휴먼명조'>킬로미터</span><span lang=en-us style='font-size: 9pt; letter-spacing: -0.5pt; mso-fareast-font-family: 휴먼명조; mso-font-width: 90%; mso-text-raise: 0pt'>/</span><span style='font-size: 9pt; font-family: 휴먼명조; mso-fareast-font-family: 휴먼명조'>시</span><span lang=en-us style='font-size: 9pt; letter-spacing: -0.5pt; mso-fareast-font-family: 휴먼명조; mso-font-width: 90%; mso-text-raise: 0pt'>)</span></p> <p class=2 style='word-break: keep-all; text-align: left; margin-left: 38.6pt; text-autospace: ; text-indent: 0pt; mso-pagination: none; mso-padding-alt: 0pt 0pt 0pt 0pt'><span lang=en-us style='font-size: 9pt; letter-spacing: -0.5pt; mso-fareast-font-family: 휴먼명조; mso-font-width: 90%; mso-text-raise: 0pt'>c : </span><span style='font-size: 9pt; font-family: 휴먼명조; mso-fareast-font-family: 휴먼명조'>표준 캔트량</span><span lang=en-us style='font-size: 9pt; letter-spacing: -0.5pt; mso-fareast-font-family: 휴먼명조; mso-font-width: 90%; mso-text-raise: 0pt'>(</span><span style='font-size: 9pt; font-family: 휴먼명조; mso-fareast-font-family: 휴먼명조'>밀리미터</span><span lang=en-us style='font-size: 9pt; letter-spacing: -0.5pt; mso-fareast-font-family: 휴먼명조; mso-font-width: 90%; mso-text-raise: 0pt'>)</span></p></td></tr></tbody></table> ② 제1항에도 불구하고 부득이한 경우에는 다음 산식으로 산정한 길이까지 완화곡선의 축소가 가능하며 본선의 경우에 곡선반경이 800미터 이상인 곡선에는 완화곡선을 삽입하지 아니할 수 있다. <table style='border-top: medium none; border-right: medium none; border-collapse: collapse; table-layout: fixed; border-bottom: medium none; border-left: medium none; mso-table-overlap: never'> <tbody> <tr> <td style='border-top: #000000 0.28pt solid; height: 65.85pt; border-right: #000000 0.28pt solid; width: 235.65pt; border-bottom: #000000 0.28pt solid; padding-bottom: 1.41pt; padding-top: 1.41pt; padding-left: 5.1pt; border-left: #000000 0.28pt solid; padding-right: 5.1pt' valign=middle> <p class=2 style='word-break: keep-all; text-align: center; text-autospace: ; text-indent: 0pt; mso-pagination: none; mso-padding-alt: 0pt 0pt 0pt 0pt'><span lang=en-us style='letter-spacing: -0.5pt; mso-fareast-font-family: 휴먼명조; mso-font-width: 90%; mso-text-raise: 0pt'>l = 6.94vc</span></p> <p class=2 style='word-break: keep-all; text-align: left; margin-left: 38.6pt; text-autospace: ; text-indent: 0pt; mso-pagination: none; mso-padding-alt: 0pt 0pt 0pt 0pt'><span lang=en-us style='font-size: 9pt; letter-spacing: -0.5pt; mso-fareast-font-family: 휴먼명조; mso-font-width: 90%; mso-text-raise: 0pt'>l : </span><span style='font-size: 9pt; font-family: 휴먼명조; mso-fareast-font-family: 휴먼명조'>완화곡선 길이</span><span lang=en-us style='font-size: 9pt; letter-spacing: -0.5pt; mso-fareast-font-family: 휴먼명조; mso-font-width: 90%; mso-text-raise: 0pt'>(</span><span style='font-size: 9pt; font-family: 휴먼명조; mso-fareast-font-family: 휴먼명조'>미터</span><span lang=en-us style='font-size: 9pt; letter-spacing: -0.5pt; mso-fareast-font-family: 휴먼명조; mso-font-width: 90%; mso-text-raise: 0pt'>)</span></p> <p class=2 style='word-break: keep-all; text-align: left; margin-left: 38.6pt; text-autospace: ; text-indent: 0pt; mso-pagination: none; mso-padding-alt: 0pt 0pt 0pt 0pt'><span lang=en-us style='font-size: 9pt; letter-spacing: -0.5pt; mso-fareast-font-family: 휴먼명조; mso-font-width: 90%; mso-text-raise: 0pt'>v : </span><span style='font-size: 9pt; font-family: 휴먼명조; mso-fareast-font-family: 휴먼명조'>열차의 주행속도</span><span lang=en-us style='font-size: 9pt; letter-spacing: -0.5pt; mso-fareast-font-family: 휴먼명조; mso-font-width: 90%; mso-text-raise: 0pt'>(</span><span style='font-size: 9pt; font-family: 휴먼명조; mso-fareast-font-family: 휴먼명조'>킬로미터</span><span lang=en-us style='font-size: 9pt; letter-spacing: -0.5pt; mso-fareast-font-family: 휴먼명조; mso-font-width: 90%; mso-text-raise: 0pt'>/</span><span style='font-size: 9pt; font-family: 휴먼명조; mso-fareast-font-family: 휴먼명조'>시</span><span lang=en-us style='font-size: 9pt; letter-spacing: -0.5pt; mso-fareast-font-family: 휴먼명조; mso-font-width: 90%; mso-text-raise: 0pt'>)</span></p> <p class=2 style='word-break: keep-all; text-align: left; margin-left: 38.6pt; text-autospace: ; text-indent: 0pt; mso-pagination: none; mso-padding-alt: 0pt 0pt 0pt 0pt'><span lang=en-us style='font-size: 9pt; letter-spacing: -0.5pt; mso-fareast-font-family: 휴먼명조; mso-font-width: 90%; mso-text-raise: 0pt'>c : </span><span style='font-size: 9pt; font-family: 휴먼명조; mso-fareast-font-family: 휴먼명조'>표준 캔트량</span><span lang=en-us style='font-size: 9pt; letter-spacing: -0.5pt; mso-fareast-font-family: 휴먼명조; mso-font-width: 90%; mso-text-raise: 0pt'>(</span><span style='font-size: 9pt; font-family: 휴먼명조; mso-fareast-font-family: 휴먼명조'>밀리미터</span><span lang=en-us style='font-size: 9pt; letter-spacing: -0.5pt; mso-fareast-font-family: 휴먼명조; mso-font-width: 90%; mso-text-raise: 0pt'>)</span></p></td></tr></tbody></table>

① 영 제76조에 따른 철제차륜형식 경량전철의 본선의 경우에 인접하여 두 개의 곡선이 있는 선로에는 캔트 체감 후에 15미터 이상의 직선을 삽입하여야 한다. 다만, 부득이한 경우 최대차량길이 이상으로 할 수 있다.
② 제1항에도 불구하고 반대방향의 두 개의 곡선인 선로가 인접되어 있는 경우로서 지형상 직선을 삽입할 수 없는 부득이한 때에는 직선을 삽입하지 아니할 수 있다.
③ 제1항에도 불구하고 같은 방향의 두 개의 곡선인 선로가 인접되어 있는 경우에는 복심곡선으로 설치할 수 있으며 그 범위는 제6조에 따른다.
④ 제1항에도 불구하고 분기부에 연속하는 경우와 측선의 경우로서 안전에 지장이 없는 경우에는 직선을 삽입하지 아니할 수 있다.

영 제76조에 따른 철제차륜형식 경량전철의 본선의 기울기는 다음 각 호의 한도를 초과해서는 아니된다. 다만, 곡선인 선로에 기울기를 두는 경우에는 적절한 곡선보정을 한 기울기를 한도로 한다.
1. 정거장 밖의 지역에 있는 경우: 1천분의 60.
2. 정거장 안에 있는 경우: 다음 각 목의 구분에 따른 기울기
가. 정거장내 차량을 유치하는 용도로 사용되는 경우: 1천분의 3
나. 제1호 외의 경우: 1천분의 8
3. 차량기지: 1천분의 3

영 제76조에 따른 철제차륜형식 경량전철의 측선의 기울기 한도는 제22조에 따른다.

영 제76조에 따른 철제차륜형식 경량전철의 경우 선로의 기울기가 변하는 경우로서 인접 기울기의 변화가 1천분의 5를 초과하는 경우에는 반경 2천미터 이상의 종곡선을 삽입하여야 한다. 다만, 부득이한 경우 속도 증가시 부상에 대한 안전 및 차량저판 기계와의 저촉을 고려하여 1천5백미터까지 축소할 수 있다.

① 영 제76조에 따른 철제차륜형식 경량전철의 곡선구간의 건축한계 확대치수는 다음의 산식에 의하여 산정된 치수 이상으로 하며, 최대차량길이 이상의 거리에서 체감시켜야 한다.
② 그 밖에 다른 차량형식의 곡선구간 건축한계의 확대치수는 차량의 길이 및 대차중심간 거리 등 차량의 특성에 따라 조정할 수 있다.

영 제81조에 따른 경량전철 전차선의 레일면에 대한 기울기 한도는 한 경간을 기준으로 본선에서 1천분의 3 이하로 하여야 한다. 다만, 부득이한 경우에는 1천분의 5 이하로 할 수 있다.

영 제82조에 따라 경량전철의 승강장에는 승객이 역무실 또는 종합관제실과 양방향 통화를 할 수 있는 비상통신장치를 승강장의 바닥에서 1.5미터 높이로 한 개소 이상 설치하여야 한다.

영 제82조에 따라 경량전철의 승강장에는 승객이 역무실 또는 종합관제실과 양방향 통화를 할 수 있는 비상통신장치를 승강장의 바닥에서 1.5미터 높이로 한 개소 이상 설치하여야 한다. 부 칙 <제3268호, 2022.9.26.> 이 규칙은 공포한 날부터 시행한다.